Tako stopnice kot ograjo poganjata motor in prenosni mehanizem, namestitveni položaji pogonskih koles ograje pa so različni.
Običajno mora biti hitrost premikanja oprijemala enaka kot pri stopnicah, vendar bo neizogibno prišlo do majhne napake, če se ograja in stopnice poganjajo ločeno.
Prav tako je smiselno dovoliti hitro in ne počasi. Navsezadnje zgradba človeškega telesa določa, da je obseg gibanja roke naprej večji kot hrbet. Z drugimi besedami, če je ograja počasnejša od stopnic in je telo zasukano nazaj, je relativno lažje stati negotovo.
Ker je dovoljeno biti hiter in ne počasen, je bolje biti hitrejši.
Tekoče stopnice na postajah podzemne železnice so pogosto dolge deset ali celo deset metrov. Tudi če je oprijem za 1 odstotek hitrejši od pedala, lahko vašo roko izvlečete eno nogo stran.
Struktura oprijemala je žlebasta guma.
Nato pomislite, kako pogonsko kolo poganja oprijem: oprijem je raztegnjeno na pogonskem kolesu in ga poganja trenje
Zaradi elastične deformacije materiala, zaradi različne napetosti v vsakem območju loka, bo neizogibno prišlo do drsenja (napetost na izhodnem koncu je majhna in jermen se nagiba k krčenju), stopnja tesnosti in obremenitev bo vplivalo na velikost drsnega loka, posebno načelo, ki ga lahko Poiščite več o "jermenskem prenosu in elastičnem drsenju". Skratka, zaradi obstoja elastičnega zdrsa (in drugih razlogov) hitrosti vrtenja jermena ni mogoče popolnoma natančno nadzorovati, temveč jo je mogoče nadzorovati le v območju. To je fizično neizogibno.
